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体量超航空母舰,海上力王能吊起45架A380
发布时间:2019-06-12

体量超航空母舰,海上力王能吊起45架A380

  说天说地说新闻,解花解语解趣事  羊城派原创文本/夏杨  近日热播的央视纪录片《辉煌中国》,一开篇就有个“大国重器”亮相,那就是为港珠澳大桥海底隧道吊装“最终接头”的“海上大力王”振华30号巨型起重船。 央视纪录片《辉煌中国》视频截图  6000吨重的海底沉管,被它轻松吊起并凌空转向,而后精准安装到30米深的海底,“误差不过厘米”!  超级起重船“振华号”的这一精彩亮相震惊了世界,因为世界上此前没有国家能做这样体量巨大而又精准无比的事情。

  这一点,“振华30”是如何做到的?它有何神秘身世?“振华30”震惊世界图/新华网  “海上大力王”  在港珠澳大桥建设现场亮相的“振华30”是目前世界上最大的单臂起重吊装船,它漂在水上就能轻松吊起万吨的物品。   形象地说,这个臂力能同时吊起45架空客A380飞机(空机重约270吨)!  其实它的实际能力还不止这些,在吊重实验中,该船成功吊起了最大吊重能力倍的船舶。 建设中的港珠澳大桥资料图  起重船又称吊船、浮吊,是用于水上提升重物的特种船舶。 它最主要有两部分组成,一是浮体,即船体;二是吊机。   如此轻描淡写,或许你会觉得,起重船并没啥技术含量嘛!事实绝非如此,其内含高科技全球仅少数国家掌握。

一种起重船的模型图/资料图  试想,在陆地上吊装有足够动力即可,但在水上就不同了。

在漂浮不定的水面上,吊起重物后重心时刻都在偏移,一旦失去平衡,很可能“人仰马翻”,酿成惨祸。 再加上海上作业会有台风、巨浪,难度就更大了。

必须在风浪中保持平稳资料图  因此“海上大力士”的船体内部有极复杂的平衡装置,并不停地在瞬间发力,微妙调整起重船的重心,以保证船体平稳。 这是吊装作业的前提条件。

  有了这些了解,你就能意识到,能吊起万吨货物的海上巨无霸,内部该有多复杂!钢铁巨臂能起吊万吨/资料图  “移动的陆地”  巨型吊装船“振华30”能有这样的臂力,和它巨大的体量有关。

它自重约14万吨,排水量接近25万吨,体量超过了世界上所有现役的航空母舰。   它体长超过297米,宽度58米,光主甲板就有两个半足球场大。 主甲板距离水面有20米,三层楼高的舰船在它的身边如一叶扁舟,又像是玩具模型!  这么高的船体,人要想上去,只有乘坐吊笼。

船员称,每次上船,都感觉是飞上去!体型硕大的超级起重船/资料图  世界上有些大型起重船,自身不带动力,靠拖船拖拽移动,而“振华30”自带有12个推进器,能以11-13节(约合20-24公里/小时)的速度航行,有需要时,还可以短时间把速度调到15-16节(约合28-30公里/小时)。   有了自航能力,就可以自行前往任务地点;吊装作业中也更加精准自如!“振华30”驶向大桥施工海域/资料图  这个海上巨无霸,就像能站在海中的巨人;远望又如一个岛屿,有人称之为“移动的陆地”,非常平稳,为海上作业提供巨型平台和千钧之力。   数据显示,该船可在浅海(400米以下)、深海(400-1500米)和超深海(1500米以上)进行各种起重、勘探、打捞任务,还可以处理3000米或更深的重型打捞,与水下机器人配合完成前人无法完成的深海作业!海上巨无霸如“移动的陆地”/资料图  深海下“穿针”  力大体沉往往意味着笨拙,能出蛮力一般干不了细致活。 然而这个常识在“振华30”身上并不恰当。

它不仅是个“巨无霸”、“大力王”,却还能拿得起“绣花针”。 起重船将沉管接头吊起/资料图  在港珠澳大桥海底隧道最终接头的安装中,就要求吊装作业必须达到厘米的精度。   港珠澳大桥建设中,考验“振华30”的不是举重吊装能力,它还需要在大海风浪中将起吊物旋转,调整方位,然后再精准放入海水深处的既定位置。 空中转向调整到准确位置图/中新网  目前全世界的起重船有两种,一种吊船的起重臂能够360度回转,另一类是吊臂固定在船上,靠拖船拉动才能调整方向。 前者构造复杂,且会限制起重能力。 后者则简单多了。   “振华30”起重船就是第一种。

它具备将重物吊起后旋转360度的能力,这种情况下它的起重能力也有7000吨,足以吊起法国埃菲尔铁塔!  有这样的力量,应对6000吨重的港珠澳大桥接头也绰绰有余!沉管接头重达6000吨/资料图  它就像一头结构复杂的钢铁巨兽,不仅力量惊人,且十分灵活。

专家分析,它之所以能在动荡的海上稳如泰山,其核心科技体现在具备自动定位功能,在不抛锚的前提下,能利用全球定位系统,对来袭风浪进行判断,自动产生抗力,定位精度误差不超过半米。

  而这一切,都是在电脑控制下瞬间完成的!精准放入水下既定位置资料图  中国制造发力  我国是海洋大国,要走上海洋强国之路,需要不断提升自己的海洋开发实力。

随着海上工程作业任务的日趋复杂化和重型化,对浮吊装备的要求也越来越高。   近年来,起重臂能够360度回转的大型起重船在架桥、救援、水上施工等领域都发挥着巨大作用。

而在我国,这些“重器”都是在近几年才有的。 海洋开发对装备要求越来越高图/新华网  在2008年以前,我国尚不具备1500吨级以上起重船的设计制造能力。

但局面在这一年发生改变。 当年我们建造了“蓝鲸号”7500吨全回转起重船,随后中国逐渐控制了巨型起重船的技术制高点,打破了欧美国家在该领域的垄断局面。

  尤其是在获得韩国三星重工8000吨级巨型起重船的订单后,中国在该领域的领先地位更加稳固。 “蓝鲸号”能轻松起吊7500吨/资料图  “振华30”,是中国装备制造在这一制高点上再度发力。

该项目2011年启动。

启动之前,曾有人对施工计划表示怀疑,认为普通船体安装如此巨大的起重臂架在技术上行不通。

  这艘万吨级起重船的横空出世,令业内惊叹,它也标志着我国在巨型起重船领域的领先地位获得了进一步巩固!钢铁怪兽“振华30”的巨型吊臂/资料图  海洋开发利器  我国正在加大海洋油气田的开发力度,南海诸岛部分岛礁开发计划也渐渐浮出水面。 因此“振华30”这种超级起重船将大有用武之地。

  近年来我国海洋工程装备的频频亮相,已经展示了中国人走向海洋的雄心。

2007年整体打捞“南海I号”宋代古沉船时亮相的“华天龙号”4000吨起重船,已让世人见识了中国装备的实力,它在南海上的伟岸英姿至今留在人们的记忆中。 “华天龙”打捞“南海I号”沉船/资料图  此后“蓝鲸”号7500吨全回转自航起重船诞生,成了我国建设海洋油气田的尖兵利器,在安装或拆卸海上钻井平台时不可或缺。

  最近我国在南海成功试采“可燃冰”的新闻全球关注,这使试采作业依靠的“蓝鲸一号”海上钻探平台也走进了公众视野。

重达万吨的巨型平台,是如何挺立在大海上的,这背后,就有中国重型吊装设备的功劳!……蓝鲸一号钻探平台试采可燃冰图/新华网  无疑,以“振华30”为代表的一批批“大国重器”,为我国走向深海提供了装备支撑!海洋开发需大量装备支撑资料图我们都有个海上强国梦资料图来源|羊城派  栏目主持|夏杨  责编|谢哲。

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